对于电动汽车来说,双电机相对于单电机加主减速器或变速箱的方案在提高驱动效率方面的优势:第一,单电机在低速、高速轻载等情况下,效率降低比较严重。电动机的高效区间虽然比内燃机大得多,但是汽车的转速和转矩要求太宽了:强大的加速性能和爬坡能力需要大的扭矩,而速度从零到上百km/h则对转速范围有非常高的要求。虽然大部分中高速工况下电动机的效率都能很高,但是在低速重载、高速轻载等情况下,电动机的效率会比高效率的区间下降20-30%。双电机则可以通过不同的搭配,让系统的高效区扩大,提升效率。第二,双电机可以提高制动能量回收的效率。在双电机耦合驱动系统中,有四个可能的操作模式:单电机驱动模式、双电机驱动模式、单电机再生制动模式、双电机再生制动模式。驱动效率和回收效率其实是一回事,当电动机工作在电动模式的时候就是驱动效率,工作在发电模式的时候就是回收效率,两台电机拥有更多的高回收效率空间,可以提高制动能量回